发布时间:2024-12-05 22:24:56 来源: sp20241205
人民网北京9月29日电 (记者王连香)记者从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉,今年1至8月份,国家铁路累计发送货物25.9亿吨,同比增长0.7%,其中8月份发送货物3.37亿吨,同比增长4.8%,创单月货运量历史新高,日均装车数保持在18.1万车以上,铁路货运呈现量质齐升的良好态势,标志着铁路现代物流体系建设取得显著成效。
国铁集团货运部负责人介绍,今年以来,国铁集团充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的优势,持续深化铁路货运市场化改革,加快铁路现代物流体系建设,提升铁路货运服务品质和效率,积极服务实体经济高质量发展,为巩固和增强经济回升态势提供了有力运输支撑。
精准对接市场需求,提供全程物流服务
优化铁路货运组织体系,在全国成立了40个铁路物流中心,构建了与发展现代物流相适应的管理体制和运行机制,推出一系列物流新产品、新服务、新业态。充分发挥现代物流组织体系新体制、新机制作用,以开展物流总包为载体,有效整合全程物流资源,为企业量身定制全程物流最优解决方案,累计签订311个物流总包合同,合同总运量4.1亿吨。
呼和浩特局集团公司与包钢集团有限公司签订了3150万吨全程物流总包合同,针对卷钢、线材等特型钢材运输需求,精心设计运输方案,提供物流以及仓储、金融、结算、信息等服务,项目启动以来已累计发运钢产品187万吨,同比增长16%。
上海局集团公司为合肥光伏玻璃制造企业量身制定物流总包方案,定制化开行“点到点”快速班列,专门配置了35吨集装箱加固支撑架,确保货物运输安全,与原来公路运输相比,既压缩了运输时间,也降低了全程物流费用。
乌鲁木齐局集团公司与管内煤炭企业实行“一对一”服务,按月签订物流总包合同,保证合同运量兑现,对疆煤外运实行优先承运、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行,持续提升疆煤外运能力,今年疆煤外运完成运量超过6000万吨、同比增长51%。
打造快捷物流产品,提升货物周转效率
以畅通城市间、区域间、集疏港物流为重点,打造高铁快运、多联快车、铁海快线等铁路快运产品网络,加快构建全国1、2、3天快货物流圈,“班列+两端公路”多联快车产品已覆盖全国各省会城市,“班列+班轮”铁海快线产品已覆盖全国主要港口,高铁快运物流产品已覆盖高铁沿线主要大中城市。
哈尔滨局集团公司成功开行东北地区首趟“一单制”铁海快线班列,由铁路部门统筹物流各个环节,实行一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底,开行黑龙江富锦至辽宁营口港直达货物列车,再换装海运船舶至广州新沙港,全程运输时间由20天缩短至12天,每趟班列平均节省换装、工时和损耗等费用超2万元。
北京局集团公司今年1月起开行“港城班列”,搭建起北京、石家庄、保定、邯郸、太原等多个内陆城市通往天津港的物流快速通道,石家庄运往天津港的钢材由3至5天缩短到“半日达”,减少了货物积压时间,有利于企业及时回笼资金。
武汉局集团公司按照“一港一策”“一企一策”,为企业定制铁水联运运输方案,在武汉至成都间双向开行长江铁水联运班列,缓解长江航道上下游货物在三峡枢纽“翻坝难”问题,较水路运输时间平均压缩7天左右,节约物流成本30%以上。
西安局集团公司每日常态化开行西安至乌鲁木齐“丝路电商班列”,与公路运输相比,入疆快递电商货物运输时效提高约12%,综合物流成本降低约10%。
完善市场定价机制,降低企业物流成本
推出运费贷、信用证结算、铁路单证融资等物流金融服务,助力缓解中小微企业融资难、融资贵问题,运费贷产品已在全国铁路推广,累计落地客户416家,授信融资总额142亿元,其中小微客户占比达80%以上。执行国家价格政策,实施分方向、分季节、分品类、分运能的价格调整策略,有效提升了铁路货运市场竞争力。今年以来,实施市场化浮动价格的运量占57%,仅此一项,就向社会企业让利约331亿元。
南昌局集团公司大力发展多式联运,多方协作、综合施策降低物流费用,每年可为企业节约物流成本7000万元,今年1至8月发送铁水联运货物495.6万吨,同比增长7.3%。
广州局集团公司发挥铁路集疏运优势,常态化开行长沙至怀化间定点、定线、定车次、定时、定价“五定”班列,大力承运日用百货等日常消费品,具有运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠等优势,全程物流成本降低近一成。
加强专用线服务保障,促进“公转铁”运输
全力支持地方政府和企业建设铁路专用线,简化接轨办理流程,提高办理效率,减少专用线建设投资成本,打通铁路物流“最后一公里”。
太原局集团公司今年以来开通朔准铁路红进塔站鼎峰专用线、山西经纬通达物流园专用线等7条专用线,年运量可增加约2000万吨,相当于60多万辆载重30吨卡车的运量,可减少二氧化碳排放约50万吨。制定了《铁路专用线运营服务管理办法》,扩大专用线共用范围,降低专用线运营成本,促进引流上线。
成都局集团公司强化专用线代运维服务管理,实施量价捆绑收费政策,推动路企双赢,惠及150条专用线,每年可为企业节约2100万元。目前,全国共有7710条铁路专用线,567条铁路专用线建设项目正在积极推进,80%左右的货物集中在专用线到发,减少了货物短倒作业,有效降低了物流成本,有力促进了“公转铁”运输。
加快物流装备创新和场站升级改造,支撑物流服务提质
紧密对接国家物流枢纽总体规划,规划到2035年拟建设262个一二级物流基地,实现对国家物流枢纽承载城市全覆盖。目前已建成北京平谷马坊、广州大田、南京尧化门等171个物流基地,上海外高桥、苏州陆家浜等20个物流基地正在加快建设。
结合现代物流发展需要,逐站制定既有货运场站转型升级实施计划,加快实施货运场站装卸、仓储、联运、包装、流通加工等物流功能补强,今年已启动实施合肥北、眉山、虎林站等13个既有货运场站补强工程。主导建立了符合国家标准的35吨宽体内贸集装箱多式联运体系,目前已累计投用35吨宽体箱86万只,日均货物发送量达174万吨。
持续完善谱系化集装箱装备体系,陆续研发了适应卷钢运输的卷钢箱、适应粮食运输的顶开门箱、适应危险货物运输的液体罐箱等15种新箱型。
推动数智化转型升级,提升铁路物流服务品质
优化完善95306平台服务功能,实现货运业务全流程网上办理和集中办理,客户可随时通过95306APP、微信公众号或客服电话进行咨询,办理网上注册、自助下单、货物追踪、电子支付等业务,无需再到营业厅排队,目前铁路电子运单比例达到97%以上。推进多式联运信息互联互通,已与13家主要港口企业以及部分客户开展了电子数据信息交换,为发展现代物流提供强大信息支撑。
与海关总署联合实施全面数据交换和“铁路快通”通关模式,货物抵达国境口岸站后,无需再向当地海关办理转关手续,只需完成铁路换装作业就能发运出境,口岸通关时间较以往缩短1至2天,有效提高中欧班列等国际联运货物运输通行效率,为外贸企业“走出去”提供了安全稳定高效的物流通道。
该负责人强调,下一步,国铁集团将持续深化铁路货运市场化改革,加快铁路现代物流体系建设,服务构建全国统一大市场,进一步优化货运产品供给,提高服务品质,积极服务实体经济,为畅通国际国内双循环、降低全社会物流成本提供有力支撑。
(责编:王连香、吕骞)