发布时间：2024-12-29 10:24:57 来源: sp20241229
第一财经 作者：章轲
天津港宣布建成全球首个“智慧零碳”码头；黄石新港对外宣称综合智慧零碳电厂(一期)成功并网发电，港口用电自给自足，成为长江上首个零碳港口；黄骅港启动全国首个煤炭码头零碳试点；漳州港“零碳码头”光伏项目投运；潍坊港获得中国船级社《碳中和评价证书》，成为全国首个“零碳港口”……
最近一段时间，“零碳港口”在交通运输业界成了热词。不过，多位专家近日表示，近年来随着港口吞吐量的增长，能源消费量也在不断攀升，加上一些港口减碳措施受到技术、装备、政策等制约，“零碳港口”建设仍存在诸多障碍和挑战。
多项措施创建“零碳港口”
10月18日，交通运输部官网介绍，山东港口渤海湾港集团潍坊港15日获得中国船级社质量认证有限公司(CCSC)颁发的《碳中和评价证书》，标志着全国首个“零碳港口”在潍坊港建成。
今年3月，潍坊港发布“零碳港口”创建方案。CCSC依据《PAS2060：2014碳中和证实规范》，对潍坊港今年6月10日至9月10日生产经营产生的温室气体排放量的量化和抵消过程进行评价，评价结果显示实现了碳中和。
一直以来，港口都是“用能大户”。据潍坊港介绍，其“零碳港口”目标依靠多项措施得以实现：能源结构清洁化。4台6.7兆瓦风机于9月30日成功并网，年可用发电量超7000万千瓦时，减少二氧化碳排放5.7万吨；建设风光氢多能互补体系，建成3.3峰值兆瓦光伏发电站，年发电量361.32万千瓦时，加氢站日常可储备300千克压缩氢气；配套建设46座充电桩以满足港内集疏运电动车辆、机械的充电需求，推进港口机械电能替代。
国能黄骅港自2019年以来，已连续5年煤炭吞吐量居全国港口首位。该港口主要装卸设备全部采用变频驱动控制技术，并首次将大规模大装机容量变频器技术成功应用于煤三期、四期皮带机输送系统。自2016年起，累计投资1.36亿元率先在全国建成覆盖21个泊位的高低压岸电系统，码头岸电覆盖率达到100%，年岸电使用量超过400万千瓦时。
第一财经记者日前在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头采访时看到，3个20万吨级集装箱泊位在总长1100米的码头岸线上铺开，各式集装箱有序排列，七彩元素涂装的自动化轨道桥和岸桥让人眼前一亮；高达110多米的两台4.5MW分布式风力发电机风机竖在港区北侧绿化带上，紧邻滚装码头围墙，叶片缓缓转动。
码头作业现场，12台自动化码头岸桥无司机室，锁站利用6轴机器人和19种夹具实现对47类集装箱连接锁的操作，4秒精确定位；近百台最高时速可达35公里的新一代智能运输机器人(ART)载着集装箱在场区道路上快速穿梭……
港口行业碳排放源主要来源于装卸生产、辅助生产和附属生产消耗的燃油和电力。“码头通过多台风机发电和全国港口单体装机容量最大的光伏电站，全程零碳排放。港区已获颁行业首个碳中和证书。”天津港集团安全环保部副总经理范景民介绍，目前，该港区已实现全部集装箱、干散货泊位岸电全覆盖，自有船舶100%使用岸电，来港船舶岸电100%应接尽接。
在黄石新港，现代物流园仓库屋顶覆盖着大片光伏板。港区道路两旁，风光电一体化路灯装载有光伏板和风扇叶等源源不断地生产电能。港口的船舶、重型卡车、龙门吊等设备通过岸电充电、更换电池，实现零燃油消耗。
黄石新港是长江中游少有的深水良港，长江中上游最大的单体港口，也是全国28个内河主要港口之一和国家一类开放口岸。综合智慧零碳电厂项目让该港口减少了90%以