津兴城际新建站房营造“一站一景”

　　本报记者 丰家卫 通讯员 杨钦然 王洪娇

　　日前，连通京津冀地区的第4条铁路干线——津兴城际铁路启动试运营，新建安次站、永清东站同步启动试运营，线路计划年内正式开通运营。

　　津兴城际铁路起自天津西站，经天津市红桥区，河北省廊坊市霸州市、安次区、永清县、固安县，北京市大兴区，接入大兴机场站，全长100.79公里，共设车站6座。其中，天津西站、胜芳站、固安东站、大兴机场站为既有车站，安次站、永清东站为新建车站。永清东站的建设结束了永清县不通高速铁路的历史，把永清县拉进了中国高速铁路网。

　　营造“一站一景”，两座新建站房巧妙融入了当地特色文化元素。安次站的整体造型提取了桥梁的形态特征，并与雄鹰展翅姿态融合。从正面看，安次站仿佛是一座木质多孔拱桥。安次区的第什里风筝历史源远流长，是集北京、天津流派于一身独具特色的宫廷风筝，2009年被列为省级非物质文化遗产保护项目。在安次站的设计优化中，项目建设团队融入了当地的这一特色文化元素。站房立面、室内吊顶、站房柱铝板纹饰、风口造型纹饰均是以安次区第什里风筝文化为灵感，形成灵动飘逸的层次感。

　　永清东站的建筑立面则以“临空门户，展翅腾飞”为寓意，致力在永定河畔打造一座永清新地标。站房正立面由多块玻璃幕墙组成，两侧是由164块3毫米厚装饰铝板拼接而成的“羽毛飘带”，似翱翔的白色大雁翅膀，栩栩如生。候车大厅吊顶以永定河流为设计理念，用几何图形，模拟河面上波光粼粼的景象。候车厅圆柱中间增加水波纹雕刻图案，与整体造型保持一致。

　　据中铁建设集团津兴站房项目执行经理卫燕飞介绍，为将铝板打造出羽毛般的轻盈感，建设团队将三维模拟技术运用其中，在加工、施工阶段对164块3毫米厚装饰铝板进行预拼装。安装时，建设者在每一段曲线变化处采取多点标注，接缝误差控制在2毫米以内的精细施工，保证了曲线的平滑效果。

　　从乘客的使用体验上来说，两座站房的整体设计，简洁舒适。寒冷的冬季，走进新建站房的候车大厅，暖空气扑面而来。据介绍，新建站房在空调供暖的基础上，均铺设了2千余平方米的地暖，冬季室温可达20摄氏度。同样室温条件下，空调与地暖“双重供暖”的方式，不仅具有舒适卫生、经济节能、热稳定性好等优势，还能节能约15%，体现了“节能环保”的建设理念。此外，站房母婴室选用婴儿护眼吸顶灯，更好地保护了“小旅客”的视力发育。

　　据了解，该线路开通后将与京津城际、京滨城际、京沪高铁联通，进一步完善京津冀交通网络，助力沿线各市区县形成“半小时交通圈”，对促进京津冀交通一体化、便利沿线人民群众出行具有重要意义。随着线路的正式运营，可以预见一个更加便捷、高效和环保的交通网络正在形成。这将为旅客提供更加多样化的出行选择，也将推动沿线地区的经济发展，通过增加人流、物流和信息流，为地方经济注入新的活力。(北京日报) 【编辑:付子豪】