从零部件到整车，中欧汽车产业链深化交融合作

新华社沈阳7月4日电（记者陈雨峥、张源培、于也童）俯瞰位于辽宁沈阳的华晨宝马铁西工厂，一排排崭新的纯电动汽车整装待发，即将交付海内外用户；放眼工厂周边，数十家汽车零部件供应商星罗棋布，这里生产的汽车配件将随宝马整车一同驶向全球。

在华晨宝马沈阳铁西工厂车身车间，机器臂在焊接车身（2022年2月16日摄）。新华社记者 杨青 摄

汽车制造业是全球价值链最长、覆盖领域最广的产业之一，每辆整车内部，大大小小的零部件带动着无数企业和工厂高速运转。在中国，以宝马为代表的诸多欧洲汽车企业已深耕数十年之久，庞大的中国汽车市场不仅吸引着它们持续增资扩产，配套供应商也纷纷来华设厂，中欧汽车产业链不断深化融合。

在华晨宝马铁西工厂的一街之隔，西班牙海斯坦普集团（下称“海斯坦普”）沈阳工厂热火朝天，车身和底盘零部件一批批下线，随即运往华晨宝马及周边多家车企的总装车间。

海斯坦普沈阳工厂总经理任廷付介绍，自公司2012年落户沈阳，产能不断提升，十余年间累计投资额已超过数十亿元。“为了满足客户产能提升的需求，2023年我们投资扩建了汽车组件项目，现在三期项目已经顺利收尾，并将很快投入使用。”

作为全球领先的汽车零部件供应商，海斯坦普于2007年进入中国，如今在中国已有14家工厂、2个研发中心和5000多名员工。海斯坦普亚太区首席执行官洛安东告诉记者，中国汽车市场规模大，富有创新活力，坚定对华投资合作是海斯坦普全球战略的关键所在。

这是海斯坦普零件生产线（资料照片）。新华社发

“随着制造产能进入中国，我们正持续将欧洲的车身、底盘和电池盒的技术与产品引入中国，为在中国生产的主机厂客户提供更好的服务。”洛安东说。

近年来，中国汽车市场加速新能源转型，带动了不少欧洲车企在华投资扩产，竞逐“新赛道”。今年4月，宝马集团宣布在华增资200亿元，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产做准备；大众汽车集团在华设立德国总部以外最大研发中心，聚焦智能网联汽车研发……

深耕中国市场多年的海斯坦普也“押宝”新能源汽车这一新增长点。据介绍，海斯坦普正加大对新技术、新应用的研发投入，满足中国主机厂对电动化、轻量化、环保性的需要。

洛安东表示，中国汽车市场正朝着电动化、智能化、共享化的方向快速发展，这为海斯坦普带来了全新的转型机遇。“我们将更加坚定地对华投资、在华合作，在中国、为中国。”

在天津举行的2024世界智能产业博览会上，观众在特斯拉展台参观（6月22日摄）。新华社记者 李然 摄

外资持续“加码”中国新能源汽车产业链，源自不断攀升的客户订单和市场需求。中国汽车工业协会数据显示，2024年1月至5月中国新能源汽车产销量分别达392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，保持了较快增速。

在沈阳，总投资100亿元人民币的宝马第六代动力电池项目去年已完成封顶，建筑主体全部完工；2023年，总投资21.98亿&