风雪中，争分夺秒保畅通（新春走基层）

　　图为2月4日凌晨4时，工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业。 　　孙 玲摄（人民视觉）

　　近期，我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，给今年春运带来不小挑战。

　　如何做好高速公路保通保畅工作，努力把天气对道路交通的影响降到最低？2月3日，春运第九天，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，见证了一场通宵达旦的奋战。

　　“我们在跟暴雪赛跑，分秒必争”

　　时间：2月3日22时至23时

　　地点：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

　　2月3日22时，雪后寒风里湿气弥漫。京港澳高速口，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。

　　“用好支援力量，统一指挥，分段包干”；

　　“千方百计，边下边清，力争雪停路通”；

　　…………

　　应急指挥中心里，除雪现场调度会正紧急召开。电子大屏上，显示着京港澳高速各路段的实时路况，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏，眉头紧蹙。

　　2月3日一大早，当地气象局传来最新预报：午夜前后，信阳自西向东将迎来大到暴雪。

　　“降水预报图上，黑压压一片。”林根法语气凝重。示意图从浅到深，几天时间，压力陡增。

　　压力从何而来？

　　地处交通要道。位于中原腹地的京港澳高速信阳段，全程135公里，从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界，日均车流量达1.7万辆。今年春运，返乡流叠加旅游流，预计将增长至4.4万辆，逼近设计流量上限。

　　“眼下正是春运高峰，高速公路每封闭一小时，意味着将有1300多辆车滞留，在省交通运输厅统筹部署下，我们全力保通畅。”林根法说。

　　雨雪强度大、气温低、时间长。“除雪保通，需要投入大量人力、设备。强降雪每增加一天，作业难度就会翻番。”林根法说道，这几天仅融雪剂，就已投入2300多吨，相当于去年全年的4倍。

　　时针指向22时30分，调度会进入尾声，应急方案敲定，人员设备就位。除雪、保通、救援，三方共10人整编成组，14个小组，各自配备5台清障车、装载机、平地机等设备，四散至高速沿途各个收费站。

　　“确山大队已抵达指定位置，待命中。”

　　“信阳北收费站6台设备全部到位。”

　　…………

　　“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，信息不断刷新。“我们在跟暴雪赛跑，分秒必争！”林根法说。

　　一切准备就绪，已近午夜时分。

　　“啥时候雪停了，啥时候才算结束”

　　时间：2月4日凌晨3时至5时30分

　　地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

　　2月4日凌晨3时，大雪下了起来。不一会儿，雪花已从断断续续变成纷纷扬扬。

　　以雪为令，各小组全部出动。3时15分，记者驱车抵达信阳收费站时，一辆除雪车正闪着尾灯、停靠在路边，做发车前的最后调试。

　　路灯下，看清除雪车的模样：它由大货车改造而来，长近12米，高约2米，是个前面“长”着铲具、后面装有撒盐机的“大家伙”。

　　不足2平方米的驾驶舱，是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间。

　　“忙得很！”陈安军说，3小时前已经开始撒盐作业，“路面最怕上冻，咱得把功夫做在前头。”

　　“1号车1车道，推雪作业开始。”陈安军脚踩油门，韩炜祎同步在工作群报备，并开启撒盐机。

　　“轰隆”一声，车前，铲具贴地除雪；车后，如黄豆般大小的融雪剂喷射而出，打在地上噼啪作响。

　　从信阳收费站Ñ