发布时间:2024-12-23 23:03:34 来源: sp20241223
中新社 南京1月15日电(记者 朱晓颖)利比里亚籍散货巨轮“阿尔法发现”轮15日在南京港新生圩港区放缆、系揽。这是吃水11.6米大型海轮首次靠泊南京,刷新了南京港开埠以来进出港船舶吃水的最大纪录。
1月15日,利比里亚籍散货巨轮“阿尔法发现”轮在南京靠泊。 (南京海事局 供图)据南京海事局公告,“阿尔法发现”轮长229米、吃水11.6米,装载5.6万吨粮食由巴西始发。
长江是世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。长江下游江苏段年进出港船舶超过300万艘次,年货运量占长江全线七成以上,是“黄金水道”的“钻石航区”。
1月15日,利比里亚籍散货巨轮“阿尔法发现”轮在长江中航行。 中新社 记者 朱晓颖 摄而位于长江干线下游的南京港,是沿线最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港。2018年5月,长江12.5米深水航道初通至南京,长江黄金水道效能发挥明显,5万吨级海轮可从长江口直达南京港,7万吨级至10万吨级海轮可减载乘潮抵达。但出于航道水文条件限制及通航安全考虑,进出南京港的大型船舶最大吃水控制在11.36米。
据测算,今后进出南京港船舶的吃水将从11.36米提升至11.6米,海轮单航次可多装载3000吨至5000吨货物,每年可为企业节约物流成本4000万元(人民币,下同)至5000万元。未来,进出南京港船舶最大吃水将逐步提升至11.8米,以加快沿江港口功能优化和转型升级,持续释放12.5米深水航道黄金效能。(完)
【编辑:张子怡】