雅叶高速康定过境段进出口海拔高差最大的单体隧道双幅贯通

发布时间:2024-12-05 23:47:44 来源: sp20241205

   中新网 成都1月18日电(记者 刘忠俊 王鹏)1月18日,四川雅安至新疆叶城高速公路四川康定过境段(下称:“雅叶高速康定过境段”),海拔高差220米的最大单体隧道跑马山1号隧道双幅贯通,为康定过境段全线贯通奠定坚实基础。

雅叶高速四川康定过境段跑马山1号隧道双幅贯通。蜀道集团供图

  雅叶高速康定过境段跑马山1号隧道由蜀道集团藏高雅康公司投资,四川路桥交建集团承建,位于四川省甘孜州康定市,左洞长8865米,右洞长8780米,为双洞双向分离式特长“S”形曲线隧道。较已建成的云南福宜高速梁王山隧道多了46.4米,属世界高速公路单体隧道进出口高差之最。隧道进口海拔2388米,出口海拔2608米,海拔高差相当于80层楼高。

  跑马山1号隧道地处四川盆地与川西高原交接地,属于典型的高海拔、高寒、高地震烈度地带,穿越龙门山和鲜水河断裂带,地震烈度达九级,地质条件极为复杂,施工难度极高。隧道最大埋深达1250米,导致岩体地应力高,岩性变化大,隧道51%为岩爆区,自开工以来,累计发生大小岩爆425次。部分施工区涌水严重,最大日涌水量达12500立方米,相当于28个标准室内泳池水量。

  雅叶高速康定过境段是《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》成都至康定至西藏高速公路组成部分,项目起于康定市炉城街道升航村康定互通,与雅康高速对接,止于榆林街道大坪村,项目由跑马山一号隧道、跑马山二号隧道、跑马山大桥组成,项目桥隧比高达92.95%,是目前四川乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。建设过程中受“七超三高两大”条件制约,“七超”为超复杂线形、超大转向、超大高差、超大错位、超高烈度、超特长高速公路隧道群和超高频率岩爆,“三高”为高海拔、高寒、高地应力,“两大”为过境段整体穿越城区施工外界干扰因素大、多次穿越强富水区且日涌水量大。

  目前,雅叶高速康定过境段项目隧道已开挖完成96%,桥梁下构完成100%,上构完成100%,路基工程完成80%。项目建成后,从康定城区驱车前往新都桥将节省1个小时以上,同时有效分流康定城区过境车流、缓解主城区拥堵压力。(完)

【编辑:胡寒笑】