大湾区低空物流网未来可期

　　飞车飞碟争亮相，低空经济展现产业化能力

　　大湾区低空物流网未来可期

　　超炫陆空一体式飞行汽车、国产全球首架电动垂起载人飞碟、我国首颗使用大型柔性太阳翼的平板堆叠式卫星……11月19日，为期5天的第二十五届中国国际高新技术成果交易会在深圳闭幕。本届高交会期间，深圳国际会展中心16号馆作为本届高交会首次举办的空天—低空科技展览会备受关注，该展会也是2023年规模最大、产业链最全的室内空天技术产业专题展会。

　　当前，围绕低空经济的竞逐浪潮已悄然到来，广东率先发展低空科技，抢滩“万亿新赛道”，以大疆创新、小鹏汇天、亿航智能为代表的多家粤企在本届高交会“各出奇招”，让垂直起降载人飞行器、工业级运载无人机等明星产品“百花齐放”。在高交会硬核科技的体验之旅中，低空生态圈呈现出以典型场景为导向的电动航空器供给能力、运营支持能力和产业化发展能力。

　　黑科技

　　低空短途出行照进现实

　　在电影《第五元素》中，23世纪的未来世界呈现出一个充满科技感和未来感的高度发达社会。电影中展示了悬浮车辆的运行，这些车辆可以在城市中自由行驶，具有高速移动和精确导航的特点，使得城市交通更加高效便捷。

　　毫无疑问，未来派“空中汽车”盘旋在城市之间的景象将是令人惊叹的奇观。而这种未来已经在高交会上初见雏形，琳琅满目的电动垂直起降飞行器(eVTOL)正在印证这一点。

　　在本届高交会上，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车首次对公众展出，一亮相就成为展会最亮眼的“新星”。整车造型采用超跑设计风格，极富科技感的智能座舱可实现陆行、飞行两种驾驶模式的自由切换。

　　“在陆行模式下，该车能在正常路面上自由行驶；通过折叠变形系统，打开机臂切换到飞行模式，在法规、环境允许的条件下垂直起降，飞行跨越拥堵、障碍、河流等，满足人们短距离低空出行的需求。”小鹏汇天相关负责人表示，这款产品将会参加明年北美的国际消费电子展，向全世界展示中国科技的魅力。

　　另一位备受瞩目的“新星”，是智航无人机研发的国产全球首架电动垂起载人飞碟。这款外壳闪着银光的载人飞碟，功能与外表一样“科幻”——具有无人驾驶、纯电动、垂直起降、高效、安全的特点，可广泛应用于短途交通接驳、观光旅游、物流运输、紧急医疗救援等领域。

　　笔者还在展会现场发现一款来自亿航智能无人驾驶载人航空器EH216-S。该产品可以预设航线，采用自动导航系统，进行点对点直线飞行。亿航智能工作人员马艺介绍，EH216-S在上个月获得了全国首张中国民航局颁发的系统型号合格证，无需驾驶员，有着体积较小、机动性强、起降方便、噪音较低的优势，适合低空短途的出行服务。

　　新场景

　　无人机跨城配送初具规模

　　低空经济蕴藏蓝海，场景是其产业发展的根本所在。只有不断将想象中的场景落地，变成可复制、可推广的商业模式，才能赋予产业发展真正的动力。

　　作为无人机龙头企业，大疆科技“亮相”高交会的最新产品，是11月刚刚发布的大疆机场2。在现场，机场2获得众多游客和参展商的青睐。大疆参展人员告诉记者，目前该产品配备用于测绘的Matrice 3D和用于安防、巡检的Matrice 3TD两款无人机，其性能将为国土空间调查、工程建筑、地灾监测等领域应用带来新的突破，开启测绘调查新模式。

　　在16号馆现场，一架装载着顺丰快递的配送型无人机正停靠在展台上。丰翼无人机政务事业部总监汪亮伟表示，今年3月份，深圳到珠海的跨城配送业务迎来规模化，每天可运达30到50票。

　　据了解，丰翼自从2020年获民航局批准开展低空无人机物流配送体系试点以来，持续建设覆盖粤港澳大湾区主要城市的低空无人机物流网络，打破大湾区2小时物流圈。

　　除了送外卖，无人机也已经渗透进城市治理的方方面面。在科比特航空的展台中，工作人员介绍了一架名为“入云龙1550”的工业级六旋翼无人机：“它能搭载包括喊话、红外、变焦相机、热成像与微光模块等不同挂载，在复杂环境下为公安、消防、电力等不同行业提供服务。”目前，该系列工业级无人机已在公安军警、城市管理、智能消防、应急救援、智能航测等领域将大量重复危险的人工作用，用无人化、智能化的装备、软件及大数据系统替代。

　　新业态“落地”，新场景“起飞”。无人机服务各行各业的创新应用场景刷新想象，一幅幅“低空+服务”的产业新图景正在南粤大地落地生根。

　　新趋势

　　无人机空港提供新方案

　　无人机调度自动化，是支撑场景的“技术底座”。记者观察到，本次低空主题相关的展台中，许多企业展示了调度自动化的各类新方案。

　　在展会现场，多翼创新科技市场主管林嘉冲正通过视频向观众介绍全国首个无人机智慧空港示范点：“如果同时有很多台无人机运行，我们不可能每一驾都由人工遥控飞行，面对这种情况，我们建立‘空港概念’就是让无人机可以自动调度，只需要在后台的指挥中心下发指令，无人机就可以去执行工作。”

　　林嘉冲表示，目前，智慧空港系统更多应用于城市巡检业务。比如交警部门要去巡检，在下单之后就会由空港系统进行对接，由空港给无人机下发指令。现在，智慧空港是以街道为单位铺开，在3—5公里之间设置一个空港，用以支撑无人机换充电升降，实现较长时间的续航，确保能顺利完成任务。

　　无独有偶，科比特航空展出的天目将平台应用，同样具备调度自动化功能。科比特市场副总监熊燕航告诉笔者：“可以理解为放了一个人工智能的飞行员，在无人飞机上面他接受自动化调度，完全自主去完成整个飞行任务。”据悉，该平台实现了无人机云调度、云指挥、远程控制、视频直播等功能，解决了飞行平台、前端操作人员、后端指挥中心的协同管理问题，可进行调度管理的服务场景超过120个。

　　南方日报记者 徐怀 【编辑:叶攀】