京津冀协同发展十年连心

　　一张协同发展的蓝图，京津冀十年连心绘就。

　　“当前，京津冀协同发展已进入全方位、高质量深入推进的阶段。”2月27日，国家发展改革委党组成员郭兰峰在京津冀协同发展十年来有关情况新闻发布会上说。

　　作为党的十八大以来第一个重大区域发展战略，京津冀协同发展十年来，不断夯基垒台、落子布局。根据京津冀协同发展联合工作办公室发布的数据，三地经济总量连跨5个万亿元台阶，达到10.4万亿元，是2013年的1.9倍，区域整体实力持续提升，扎实向世界级城市群迈进。

　　疏解非首都功能，搬、减、变出实效

　　不久前，北京市级机关第二批集中搬迁工作刚刚结束。为了最大限度减轻交通压力和对城市运行的影响，搬迁安排在晚上9点后进行。

　　疏解非首都功能是京津冀协同发展的“牛鼻子”，首要目的是医好北京的“大城市病”。郭兰峰说：“要解决这个‘大城市病’问题，就要减少非首都功能，跳出北京看北京，从更大的区域范围内化解北京的问题，通过京津冀协同发展既解决北京‘大城市病’问题，又带动天津和河北发展。”

　　“对症治病”，京津冀用数据证明了搬、减、变的成效。

　　2014年，从战略实施以来，北京市疏解了一般制造业企业3000家，疏解提升区域性专业市场和物流中心近1000家。北京市4套班子以及70多个市级部门、近3万多名工作人员已经迁至北京城市副中心办公。

　　此外，北京实现城六区常住人口比2014年下降15%的目标，城乡建设用地减量130平方公里。动物园批发市场从北方地区最大的服装批发集散地，变成了金融科技与专业服务创新示范区核心区，利用原有的空间，累计引进160余家金融科技的服务企业，实现“腾笼换鸟”。

　　十年间，北京经济总量先后跨越3万亿、4万亿两个大台阶，人均GDP、劳动生产率、万元GDP能耗水耗等多项指标在全国省级地区一直处于最优水平，走出了一条减量刚性约束下的高质量发展之路。

　　雄安新区从“一块地”到“一张图”，再到“一座城”，见证了疏解非首都功能的历史性变革。

　　目前，雄安新区全面建成“四纵三横”的高速公路和对外骨干网络，基本建成启动区重点市政基础设施。京雄城际开通后北京西站到新区的通勤时间在50分钟左右，从大兴机场到雄安新区19分钟就可以到达。

　　河北省委常委、常务副省长张成中介绍，安商服中心等一批高品质的商业办公住宅配套设施投入使用，北京援建的“三校一院”已经开学开诊，优化交通不堵车、小型足球场等雄安场景，把“妙不可言”融入了生活，让“心向往之”成为现实。

　　搭建发展框架，强化上下游产业链

　　2月25日，来自京津冀三地四街镇的干部、居民及企业代表齐聚北京市丰台区青年社区，共同见证京津冀三地四街镇协同发展联盟成立。该联盟致力于促进京津冀三地四街镇经济社会发展走深走实、产业合作和科技创新协同发展、要素资源高效有序流动。

　　这是京津冀协同发展上升为国家战略后，三地共建产业、共谋发展的缩影。2015年6月，中央出台《京津冀协同发展规划纲要》。在这张蓝图下，中央区域办先后制定了“十三五”“十四五”规划方案，相关部门相继出台产业、教育等专项规划和配套政策，形成目标一致、层次明确、相互衔接的规划政策体系。

　　天津市委常委、常务副市长刘桂平介绍，天津为北京奔驰汽车、理想汽车和小米汽车提供零部件配套的企业超过120家，“还不够，还要继续提供更多配套”。

　　打好产业协作这张牌，北京拿出研发优势，天津则提供制造支持，推动两地区域产业链成龙配套。中关村硬创