发布时间:2024-12-30 11:02:44 来源: sp20241230
近期中国汽车流通协会公布的数据显示:9月份,全国狭义乘用车零售量达到210.9万辆,同比增长4.5%,环比增长10.6%。今年以来,乘用车累计零售量达到1557.4万辆,同比增长2.2%。这一增长趋势表明,汽车市场消费势能强劲,消费者信心稳步提升。
汽车市场整体需求强劲,离不开以旧换新政策持续发力。今年4月,商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》;随后,商务部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。8月,关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知发布,提高补贴标准:对报废更新汽车的个人消费者,补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元,分别提高至2万元和1.5万元。随着国家报废更新政策发布,各地因地制宜加快出台相关政策。比如,北京明确置换后新购新能源车不仅包含纯电动汽车,还包含插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车,京内、京外转让,均可享受置换补贴。
近期,国家安排1500亿元超长期特别国债资金,大力支持消费品以旧换新,提升汽车报废更新补贴标准。商务部数据显示,1至8月份,全国报废汽车回收量同比增长42.4%,汽车以旧换新政策实施后的5月到8月,同比增幅更是显著,分别达到55.6%、72.9%、93.7%和73.8%,这些数据充分证明了以旧换新政策对汽车市场的巨大推动作用,收效良好。
以旧换新政策的持续实施,将进一步释放消费潜力,推动汽车市场高质量发展。值得关注的是,政策在施行过程中,需要关注其对市场长期影响的评估,确保政策的可持续性,这就需要政府、企业和消费者三方的共同努力。政府要不断完善政策流程,确保政策的公平性和有效性;企业要创新发展,提供更优质的产品和服务;消费者需理性消费,做出符合自身需求和社会发展的选择。
优化流程,提升服务效能。各地在执行汽车以旧换新政策时,要进一步增强与工业和信息化部、公安部等多部门的联动,通过整合资源、优化流程,实现补贴申请的一口提交和一网联审,从而提高审批效率,让群众能够实时查询审核进度,增强政策的透明度和群众的获得感。为持续提升服务效能,各地应推进线上线下政务服务能力的整体提升,实现高频事项的网上办理和掌上办理,整合政务服务热线,提高接办效率,及时响应群众的咨询和诉求。同时,通过跨部门协同,重构业务流程,优化前后置环节,实现申请表单多表合一、线上一网申请、材料一次提交,大幅压减办理时长和成本,确保政策更加高效、便捷地实施,激发汽车消费市场的活力,促进汽车产业发展行稳致远。
推陈出新,优化市场供给。要更好释放以旧换新政策红利,离不开充分发挥市场对资源进行优化配置的作用。企业作为市场供给的主体,需要通过不断地产品创新和服务升级来满足消费者日益增长的需求,以创新引领供给,通过技术创新和产品升级来激活市场新动能。汽车企业可以通过推出新款车型、提高燃油效率、开发新能源汽车等措施来吸引消费者,同时也响应国家的环保政策,助力“双碳”目标实现。此外,车企还应密切关注市场动态,通过市场调研了解消费者的需求变化,及时调整产品策略,增强供给对需求变化的适配性。
以旧换新政策是国家在新形势下推动经济发展的重要举措,其对汽车市场的积极影响已经显现,并将继续在未来发挥重要作用。这一政策不仅在当下提振了汽车市场,还将对促进产业升级和经济长期发展具有重要意义。相信在各方共同努力下,汽车以旧换新政策将激发出更澎湃的发展动能,中国汽车市场也将迎来更加广阔的发展空间,为国民经济的稳定增长作出更大的贡献。
(责编:史雅乔、曲源)