“中国，帮助我们实现了高铁梦”

　　图①:列车运行在诺维萨德多瑙河大桥上。 　　任卫云摄 　　图②:夜色中的新贝尔格莱德站。 　　任卫云摄 　　图③:匈塞铁路塞尔维亚境内的诺苏段正紧张铺轨作业。 　　刘瑜欣摄 　　图④:旅客乘坐高铁从诺维萨德前往贝尔格莱德。 　　任卫云摄

　　2023年10月，习近平主席在会见塞尔维亚总统武契奇时，提出双方要共同建设好、运营好匈塞铁路，扎实推进基础设施建设等重点领域合作。

　　今年3月19日，中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段（贝尔格莱德至诺维萨德）安全平稳运营满两周年，累计发送旅客超683万人次，极大便利了沿线民众出行，为促进中国与中东欧国家深化合作、服务高质量共建“一带一路”发挥了积极作用。

　　匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，全长341.7公里，其中塞尔维亚境内183.1公里。2022年3月19日，匈塞铁路取得重大进展，塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段开通运营，列车最高运行时速由原来的四五十公里提升至200公里，圆了塞尔维亚人的高铁梦。

　　匈塞铁路开通运营两年来，快捷的出行模式让“同城效应”加快释放。塞尔维亚境内剩余的诺苏段（诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境）工程建设加快推进，将于年底前具备开通运营条件，建成后将为塞尔维亚带来更多更大变化。

　　“双城生活”成为可能

　　初春的巴尔干半岛，万物复苏，生机盎然。清晨的诺维萨德，一轮朝日喷薄欲出，“索科”号列车飞速驶过匈塞铁路多瑙河大桥。

　　在塞尔维亚语中，“索科”意为隼，是一种以速度著称的鸟类。“匈塞铁路贝诺段给我们带来了像‘索科’飞翔一样的速度体验。”在诺维萨德车站工作了40年的老站长希莫维奇见证了塞尔维亚铁路的发展与变迁，感慨颇多，“塞尔维亚铁路的上一次改造升级还是在我刚刚上班的时候。感谢我们的老朋友——中国，帮助我们实现了高铁梦。”

　　匈塞铁路贝诺段由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头，联合中国交通建设股份有限公司组建中方联营体，以工程总承包模式建成。贝尔格莱德至诺维萨德的列车运行时间由原来的90分钟以上压缩至30分钟左右，时空距离大幅缩短，高铁逐渐改变了当地人的生活方式。

　　“铁路通勤”成为贝尔格莱德和诺维萨德这两座古老城市间的“新词”。“每天从家骑自行车8分钟左右到车站，下了火车再骑5分钟就能到公司，方便省时。”在诺维萨德站，推着自行车等候列车的德叶科维奇表示，匈塞铁路贝诺段开通运营后，像他这样跑通勤的人还真不少。

　　匈塞铁路贝诺段开行的列车速度快、班次多，每天从4时48分一直延续到23时50分，基本每半小时一趟，呈现公交化运行特点，且车票不受车次限制，可以自由选择、随到随走。塞尔维亚许多人因此过上了在一座城市居住、去另外一座城市工作或学习的“双城生活”。

　　“乘匈塞铁路列车上下班已成为我的首选，方便、舒适、快捷，每天和家人在一起的时间也增加了！”家住诺维萨德、工作在贝尔格莱德的工程师布兰卡兴奋地说，“中国为我们建设的这条高速铁路，不仅拉近了城市间的时空距离，而且带动了沿线经济发展，特别是旅游客流增加了很多。”

　　2023年10月，随着中国与塞尔维亚自由贸易协定的签署，两国间的直飞航班不断增加，很多中国人把欧洲旅行的第一站选择在塞尔维亚。得益于匈塞铁路贝诺段通车，游客可以乘坐高铁跨越多瑙河，一天之内游览塞尔维亚两座历史文化名城。

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