海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目试运营

　　 中新社 海口11月29日电(记者 符宇群)中国最大的港口客滚综合枢纽——海口新海滚装码头客运综合枢纽站(下称“新海客运综合枢纽”)项目29日投入试运营。

11月29日，中国最大的港口客滚综合枢纽——海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目投入试运营。图为航拍海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目。 中新社 记者 骆云飞 摄

　　新海客运综合枢纽由海南海峡航运股份有限公司主导建设，于2020年10月开工建设。作为琼州海峡港航一体化的重点推进项目和海南自贸港封关运作的重要配套设施，新海客运综合枢纽项目和新海港交通综合枢纽(GTC)及配套设施建设工程一体化设计施工，总投资50亿元人民币，总占地93.42万平方米，总建筑面积21.6万平方米，年设计通过能力为旅客3500万人次、车辆560万辆次。

11月29日，中国最大的港口客滚综合枢纽——海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目投入试运营。图为旅客在问讯处咨询乘船信息。 中新社 记者 骆云飞 摄

　　29日上午，新海客运综合枢纽大楼内已有不少旅客身影。“这是我第二次乘船过海，相比上次，这次新建的枢纽站宽敞又整洁，刷身份证查验后不到1分钟就进入候船区域，感觉十分便利。”旅客张泽礼说，“一站式”通关体验让人舒适感倍增。

11月29日，中国最大的港口客滚综合枢纽——海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目投入试运营。图为旅客进入候船区域。 中新社 记者 骆云飞 摄

　　记者在出发大厅内看见票务中心、自助票务机、问讯处等均有工作人员在旁服务，不时有旅客前去咨询。新海客运综合枢纽大楼地上共有三层，其中，一层为公交车、大巴等公共交通工具的落客地点，二层为出发大厅，三层为到达大厅。作为上下船的必经之路，新建的6个廊桥辐射12个船舶泊位，直连新海客运综合枢纽大楼。

　　“新海客运综合枢纽投入运营后，旅客的过海效率将进一步提升。”海口新海轮渡码头有限公司副总经理梁超介绍，新海客运综合枢纽集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体，旅客体验感将进一步加强。新海客运综合枢纽投入运营后，将进一步增强新海港口岸监管能力，带动新海港片区产业发展，对推动琼州海峡经济带和海南自由贸易港建设具有重要意义。(完)

【编辑:刘阳禾】