发布时间:2024-12-05 14:58:06 来源: sp20241205
内蒙古赤峰,乌白公路穿沙而过,以路治沙撬动治理约70万亩沙地,“八百里瀚海变绿洲”。
浙江丽水,西独线串联起多个旅游景点,带动沿线火龙果观光园等农旅融合基地快速发展。
新疆温宿,托峰天路连接荒漠绿洲,成为自驾游打卡新选择,吸引游客纷至沓来。
截至去年底,中国农村公路总里程达到460万公里,相当于绕赤道115圈;农村公路占全国公路总里程的85%以上,具备条件的乡镇和建制村全部实现通硬化路。
县道沟通城乡、乡道往来交织、村道纤陌纵横,在广袤的中国大地上,一张“外通内联、通村畅乡”的农村交通网络已基本形成,农村公路从“走得了”快步转向“走得好”。
百万公里农村路,是农民家门口的致富路、幸福路。
“要想富,先修路”。在中国的发展实践中,这一朴素的真理得到反复印证——
2014年4月,云南怒江州。全长6.6公里的独龙江公路隧道贯通,在崇山峻岭间蜿蜒穿行的独龙江公路,把县乡距离缩短至2小时车程。从此,独龙江乡告别大雪封山,种草果、搞养殖、开民宿……“农村路”打开“致富门”,村民人均年收入十年翻8倍。
2019年12月,四川凉山州。三面悬崖、一面临崖的阿布洛哈建成通村路。至此,村民再不用翻山攀崖,10多分钟出村、两小时到县城成为现实。公路修到家门口,让“孤岛”变“热土”,“悬崖村”迈向“幸福村”。
乡村要振兴,交通是基础。农村公路连点成线、织线成网,承载起人流、物流,带动了信息流、资金流,为农村带去人气、财气。十年多来,中国农村交通运输与乡村产业不断交融,每天有超1亿件快递在农村流转,农村地区日均客运量超过1000万人次,城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户在更多乡村成为现实,公路“便车道”逐渐变成发展“快车道”。
百万公里农村路,是建设者的创新路、奋进路。
1949年,8万公里;1978年,59.6万公里;2014年,378.5万公里,2023年,460万公里……回顾历史,一条指数型上升曲线,勾勒出农村公路建设的“中国速度”。
提速的不只是总里程数,还有服务能力。改革开放初期,中国近40%的公路是简易的等外公路,没有路面、基本是土路;经过多年发展,截至去年底,全国农村公路等级公路比例近97%,沥青或水泥路面比例约92%,制约农村发展的交通瓶颈进一步消除。
不积跬步,无以至千里。农村公路量增质升的背后,是一场驰而不息的跋涉。
在西藏墨脱,设计者爬雪山、跨冰河、过溜索,历经数年完成前期规划,又花8年时间建设才实现通车,结束最后一个不通公路县的历史;在四川阿布洛哈村,直升机吊运机械入村,三段隧道贯穿悬崖,3.8公里的公路历时20个月建设……十年来,中国累计投入车购税资金7461亿元,带动全社会投资4.26万亿元,助力“四好农村路”建设结出累累硕果。
关山内外、大江南北,纵横于高山峡谷,也穿行过平原溪流,千万条农村公路默默诠释着:超级工程并不总是肉眼可见的雄伟、壮观,也可以波澜不惊、润物无声。正是它们打破区域隔绝、破除地理屏障,连接起日新月异的城市和生机勃勃的乡村,为千家万户带来富足希望。
百万公里农村路,更是新时代的振兴路、希望路。
新线不断延伸。今年前8个月,新改建农村公路7.7万公里,更多线路进村入户,助力农村基础路网更完善、骨干路网更有力。
作用更加突出。今年以来,更多农村公路化身旅游路、治沙路、资源路、产业路,盘活了农村市场、改变了山乡风貌、留住了乡愁记忆,成为推进乡村全面振兴的重要载体。
技术持续升级。公路建起“智慧档案”,“指尖养护”成为常态;客车装上巡检系统,行驶轨迹全程可见……插上“信息化”的翅膀,农村公路管养效能大幅提升。
路,是出行的希望、发展的底座。我们有460万公里的农村公路网,也有总里程突破16万公里的发达铁路网。今天的中国,拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网、港口集群,航空航海通达全球,“6轴7廊8通道”的国家综合立体交通网主骨架加快成型,稳稳托举起一个活力满满的流动中国。持续用力、久久为功,越织越密、越建越好的交通网,必将为推动经济社会高质量发展贡献更大力量。(来源:人民日报客户端)
【编辑:胡寒笑】