春节出行新能源汽车又迎“大考”如何避免“充电拥堵”

新能源车主跑远途一定要做好补能规划。

　　春节假期，您选择开新能源汽车回家吗？据国务院新闻办公室预计，今年春运期间，全国跨区域人员流动量将达到90亿人次。预计春运高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量将近72亿人次，春节假期自驾出行占全社会人员出行量的比例将突破八成。

　　其中，相当一部分人选择新能源汽车在春节假期出行。在天气寒冷叠加集中爆发式出行，“可油可电”的混动车还好，但纯电动车无疑又将迎来一次春节出行“大考”。

　　近日，记者采访多位新能源汽车车主、网约车司机及乘客对新能源汽车春节期间长途出行的经历和看法，大家普遍关注低温环境下，电动车的续航能力和补能效率问题。

　　文/图 广州日报全媒体记者 邓莉(除署名外)

　　调查：电动车车主勇于挑战，混动车、换电车的车主最淡定

　　春节将至，在广州工作多年的高先生，打算开着新购置的纯电动汽车回湖南老家，在做了功课后他依然有些忐忑。路程700多公里，老家天气寒冷，有“过来人”建议高先生到家前至少要充电三次，“一路上光充电就要花费三个多小时，还要预留排队、遇到不合适的坏桩等问题，说实话不太放心。”

　　在记者随机采访的几位新能源车主中，最淡定的是混动车主与能换电的蔚来车主。

　　“这两年大节假日都是开车回家的，方便充电的时候补一点电，顺便休息，排队的话就加点油。”一位开增程车的车主如是说。

　　而蔚来车主小秦说，以前也曾担忧节假日高速充电问题，这两年蔚来在高速上的换电站已经布局到位，一路“满电”出行基本没压力。他说，“我们已经将电池升级换成了100kWh的，这样续航能更长，节后再换回市区比较适合的小电池包。”

　　当然，还是有许多纯电动车主想“挑战难度”。“广东省内充电设施非常齐全，感觉问题不大，出省后我也规划好了充电路线和下高速充电的替代方案，感觉应该问题不大。”平时跑网约车的刘先生向记者展示他在手机上做好的导航路线图，回江西老家的高速沿途几乎每隔三四百公里都有一个充电点。

　　新能源车“跑长途”的两个重要提醒：

　　在采访中，多名经验丰富的新能源车主向记者总结跑远途的两点重要提醒：第一，一定要做好补能规划，清楚一路上的充电站位置，以及备选多几个相近的充电站点；第二，建议车辆电量处在30%至80%区间充电，因为这一区间充电的速度最快、效率最高，比较能节省时间。

　　调整：大数据引导车辆分流“下高速”充电

　　交通运输部提醒，预计今年春节期间日均车流量将达到3720万辆，比去年同期预计将增长7.5%。同时，预计返程高峰会出现在2月17日(正月初八)，当天高速公路将达到6520万辆，是春运期间路网平均车流量的1.75倍左右，其中客车的流量峰值将达到6270万辆，自驾出行成为绝对主体。

　　除了建议自驾车的公众提前做好规划，错峰出行，避免交通拥堵外，记者留意到，面对这场“春运大考”，电网也基于以往大数据预判充电需求，通过引导分流来缓解车主充电焦虑。

　　广东电网方面举例表示，以往在深岑高速联通粤桂两省，春节期间车流量大，但广东省云浮罗定市江滨公园充电站距高速口仅5分钟车程，通过数据分析和客户调研发现，每逢长假，常会出现车主行至该路段便下高速充电，稍作休整后再继续前往广西。

　　广东电&